BOSCH Démarreur (Remanufacturé) 3165141024968

BOSCH Démarreur pour PEUGEOT: 206 (CC,SW,SD), 207 (5 portes,3 portes,SW), 308 (T7 5 Portes), 307 (Restylée,SW,Restylée SW,CC,Restylée CC,Break,Restylée Break), 205 (Phase 2,Cabriolet Phase 2), 206+, 106 (Phase 2), 306 (II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S,II Break/Estaten N5,II Cabriolet N5,II Sedan N5,I Sedan N3,I Cabriolet N3), Partner (B9 Tepee,B9 Utilitaire,M59 Break,M49,M59 Utilitaire), 1007, Bipper (Tepee), 309 (II), 405 (Berline Phase 2,Berline,Break Phase 2), 301 (phase 2), 207+, Ranch (M49) & CITROËN: C3 (II A51,I FC/FN Phase 2,I FC/FN,I FC/FN Classic/First), Xsara Picasso, C4 (I,I Coupé,I Sedan), C2, Berlingo (M49,M59 Break,B9 Break,B9 Utilitaire,M59 Utilitaire,M59 First Utilitaire,M59 First Break), Saxo (Phase 2), C15, Nemo, Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2), ZX (N2,Break N2), C3 Pluriel, AX (- II ZA,ZA), BX (XB,Break XB), C-Elysée (phase 2) (Ref : 0 986 013 850) équivalente à CITROËN: 5802 A0, 5802 C2, 5802 C9, 5802 CC, 5802 CG, 5802 E8, 5802 EP, 5802 J1, 5802 M9, 5802 N0, 5802 N2, 5802 N3, 5802 P8, 5802 Q1, 5802 R4, 91 536 242, 95 155 198, 95 624 960, 95 667 752, 95 667 753, 96 028 857, 96 05 219 380, 96 052 193, 96 087 192, 96 093 132, 96 095 132, 97 530 824 & CITROËN/PEUGEOT: 96 093 13280 & FIAT: 9609313280, K9609313280 & MITSUBISHI: M 003 T 40371, M 3 T 40371 & PEUGEOT: 5802 A0, 5802 C2, 5802 C9, 5802 CC, 5802 CG, 5802 E8, 5802 EP, 5802 J1, 5802 M9, 5802 N0, 5802 N2, 5802 N3, 5802 Q1, 5802 R4, 91 536 242, 95 155 198, 95 624 960, 95 667 752, 95 667 753, 96 028 857, 96 052 193, 96 087 192, 96 093 132, 96 095 132, 96 332 924 80, 96 583 087 80, 9605 219 380, 9608 719 280, 9618 725 080, 9648 644 680, 97 530 824 & PROTON: 5802 C2 pièce neuve d'origine. nombre de taraudages : 1, avec consigne : oui, axe autoporté : oui, condition de la pièce : reconditionnée, sens de rotation : horaire, diamètre : 62.0 mm, puissance (KW) : 0.9 kw, tension : 12.0 V, Angle de fixation : 55.0 °, Pignon-position de base : -5.0 mm, Alésage-Ø : 9.0 mm, Équerre d?ouverture de fourche [degré] : 145.0 °, Équerre de trou de fixation [degré] : 55.0 °, Position/degré : rechts, Pince : 30, Nombre de dents : 10, Alésage-Ø 2 : 9.0 mm, Taraudage ou filetage 2 : M8x1.25, marque : BOSCH, avec consigne : oui, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contraire, ce sera certainement le démarreur ou les liaisons électriques qui seront responsables de la panne., pourquoi changer : Il va sans dire qu'il est nécessaire de changer le démarreur lorsque vous commencez à rencontrer des difficultés à faire tourner votre moteur. Sans quoi vous irez inexorablement vers la panne assurée, peut-être au moment où vous vous y attendrez le moins. Remplacer le démarreur permet par ailleurs de vérifier l'état des connexions électriques, l'étanchéité du moteur et de détecter des fuites à proximité.