Lucas Kit de courroie d'accessoire pour PEUGEOT: 206, 306, Partner, Expert, Ranch & CITROËN: Berlingo, Xsara, Jumpy, Dispatch (Ref: LAK0006)

Lucas Kit de courroie d'accessoire pour PEUGEOT: 206, 306 (II N5,7A,7C,7S,II Break/Estaten N5,II Sedan N5), Partner (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), Expert (I,I Phase 2), Ranch (M49) & CITROËN: Berlingo (M49,M59 Break,M59 Utilitaire), Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2), Jumpy (I,I Phase 2), Dispatch (I,I Phase 2) & FIAT: Scudo (I,I Phase 2) (Ref : LAK0006) équivalente à CITROËN: 16 138 378 80, 16 138 400 80, 16 138 457 80, 16 339 863 80, 1613837880, 1613840080, 1613845780, 1633986380, 5750.EX, 5750.EY, 5750.VF, 5750.Z8, 5750.Z9, 5750EX, 5750EY, 5750VF, 5750Z8, 5750Z9, 5751.46, 5751.62, 5751.63, 5751.67, 5751.72, 5751.73, 5751.74, 575146, 575162, 575163, 575167, 575172, 575173, 575174, 96 411 841 80, 96 411 842 80, 96319628, 96367827, 96370240, 96374891, 9641184180, 9641184280 & FIAT: 94 057 516 49, 94 057 516 79, 9405751649, 9405751679, 96 319 628 80, 96 367 827 80, 96 370 240 80, 96 374 891 80, 96 374 892 80, 96 375 294 80, 96 411 986 80, 96 535 227 80, 9631962880, 9636782780, 9637024080, 9637489180, 9637489280, 9637529480, 9641198680, 9653522780 & PEUGEOT: 16 138 378 80, 16 138 400 80, 16 138 457 80, 16 339 863 80, 1613837880, 1613840080, 1613845780, 1633986380, 5750.EX, 5750.EY, 5750.VF, 5750.Z8, 5750.Z9, 5750EX, 5750EY, 5750VF, 5750Z8, 5750Z9, 5751.46, 5751.62, 5751.63, 5751.67, 5751.72, 5751.73, 5751.74, 575146, 575162, 575163, 575167, 575172, 575173, 575174, 96 411 841 80, 96 411 842 80, 96319628, 96367827, 96370240, 96374891, 9641184180, 9641184280 marque : Lucas, avec consigne : non, courroie d'accessoires : oui, tendeur de courroie d'accessoires : oui, but du produit : La courroie d'accessoire a pour rôle de faire fonctionner les accessoires du moteur tels que la pompe de direction assistée, le compresseur de climatisation et, dans la plupart des cas, l'alternateur (on l'appelle alors courroie d'alternateur). Elle est entraînée par la poulie damper vissé sur le vilebrequin du moteur. Lorsqu'elle fait tourner l'alternateur, elle contribue à recharger la batterie et à amener le refroidissement. En fibre ou en caoutchouc, elle est orientée par des galets enrouleurs et tendeurs qui assurent son mécanisme entre les différents accessoires., quand changer : Le kit de courroie de distribution doit être changé lorsque la courroie est usée. L'usure ne se vérifie que visuellement puisqu'il n'y pas de demi-mesure. Soit la courroie fonctionne, soit elle se casse et entraîne de nombreuses conséquences manifestes pour le conducteur (perte des fonctions alimentées électriquement, voyant de batterie allumé...). Elle peut également dérailler de la poulie du vilebrequin. Sa durée de vie est normalement relativement longue, mais un contrôle visuel régulier est préférable. , pourquoi changer : Une casse de la courroie d'accessoire entraîne une perte des fonctions alimentées électriquement. Pire, elle peut entraîner la rupture de la courroie de distribution, qui à son tour entraîne une casse du moteur.