Märklin 39426 Train électrique H0 ICM-1 « coplooper » de la NS

Les pays-Bas brillent par de nombreuses spécificités. Et cela vaut également pour les chemins de fer de notre pays voisin. Le a mis l'accent très tôt sur ses propres créations de véhicules, qui ont souvent fait parler de leur propre pays avec des conceptions inhabituelles. Lorsque les chemins de fer d'État néerlandais NS ont voulu moderniser leur trafic interurbain dans les années 1970, ils ont développé, avec la société allemande de wagons Talbot, un train de traction très inhabituel avec des cabines panoramiques sur les passages à niveau. Cela a donné à l'ICM, comme les NS ont décrit leurs nouveaux garnitures, une apparence vraiment équilibrée. Et puisqu'on pouvait atteindre l'unité suivante aux extrémités de la tête, on a appelé les véhicules modernes mais rudes « Koploper ». Les 144 « coplooper » ont rapidement marqué le trafic interurbain moderne aux pays-Bas. Lorsque l'aéroport d'Amsterdam de Schipol a été relié au réseau ferroviaire en 1986, la NS a peint deux « coplooper » dans