Shimano Grx810 Right Disc Eu Brake Lever With Shifter Noir 11s

Fonctionnalité:Ergonomie des supports et des supports inspirés du gravierLevier De Frein AntidérapantAvantage:Contrôle de terrain mixte supérieurMême fonctionnement léger que les systèmes haut de gammeCaractéristiques:Série: Shimano Grx 11 VitessesSpécifications du levier de frein_Liquide de freins_Huile minérale Shimano: Shimano MineralSpécifications du levier de frein_Couleur du tuyau de frein (kit): noir,Spécifications du levier de frein_Ajustement de course libre: OuiSpécifications du levier de frein_étrier de frein recommandé: Br Rx810Spécifications du levier de frein: Mécanisme Wave Servo: OuiSpécifications du levier de frein_Tuyau de frein (kit): Sm Bh90 Jk SsrSpécifications du levier de frein: Purge du tunnel: OuiSpécifications du levier de frein_Joint de tuyau: DroitSpécifications du levier de frein_Reach Adjust_Tool: OuiRéglage de la portée de l'outil: OuiBande de serrage: acierCollier de serrage_ Diamètre intérieur: 23,8 24,2Type de levier de vitesses: levier de commande doubleShift Lever_Release: Résine et acierSpécifications du levier de vitesses_Max. Changements multiples (levier principal / arrière): 2Levier de vitesse Spécifications_Sl câble_Câble polymère enrobé: ouiCaractéristiques du levier de vitesses: Type de câble SL: Câble revêtu de polymèreCaractéristiques du levier de vitesses_Compatible avec le type de route: route 11 vitessesCaractéristiques du levier de vitesses - Vitesses arrière: 11Levier de vitesse Spécifications_Sl Boîtier Extérieur_Lever Côté: Ot Sp41Levier de vitesses Spécifications_Sl Boîtier Extérieur_Dérailleur Arrière Côté: Ot Rs900Levier de vitesse Spécifications_Sl Câble_Inclus: OuiLevier de vitesse Spécifications_Sl Câble_Pre assemblé: OuiCouleur de la couverture du support: Standard,Les technologies:Sis_Shimano_Index_SystemAction Servowave: lorsque vous tirez sur un levier de frein Servowave, le déplacement initial des plaquettes est rapide, il faut donc peu de mouvement de levier pour amener les plaquettes en contact avec le rotor. Le facteur de multiplication de la puissance augmente ensuite rapidement au contact contre la jante afin que davantage de temps de course soit utilisé pour appliquer une puissance de freinage supérieure avec un contrôle amélioré.Réglage de la portée: Le levier de frein est équipé d'un mécanisme de réglage de la portée. La distance entre le guidon et le levier peut être ajustée en fonction de la taille de la main, du type de conduite et des préférences du conducteur.Levier de commande double:Dcl représente le levier de commande double. Il a des fonctions de freinage et de changement de vitesse dans le système et permet une utilisation facile.L'innovation ergonomique est probablement plus critique pour la performance standard supérieure que l'engrenage ajouté. Les internes de quart empruntent la robustesse de notre technologie de VTT et sont si lisses et sans effort qu'un seul doigt se déplace à l'avant et à l'arrière sont possibles. En effet, le changement est l'acte ultime de l'intégration totale de Shimano, et doit simplement être expérimenté pour être compris.Le levier de commande double Dura Ace / Ultegra / 105 possède une structure optimisée avec des fonctionnalités qui incluent une section pivotante plus légère à proximité de l'unité de changement de vitesse et le câble de changement de vitesse intégré pour une direction plus légère. Ses nombreux composants sont fabriqués de manière si compacte et précise pour atteindre des performances sans précédent à haute vitesse.