Steel Seal - Produit de réparation du joint de culasse sans démontage, formule améliorée pour joint de culasse défectueux

Steel Seal Joint de Culasse Mastic Liquide D'Étanchéité de Moteur 473ml

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Joint De Culasse En Acier 473ml

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2x Steel Seal Mastic 473ml + Powermaxed Concentré Radiateur Rinçage 325 ML

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Répare durablement les fuites et les fissures du système du refroidissement du moteur - Pour : fuites des joints de culasse, culasse voilée et bloc-moteur fissuré : compatible avec tous les moteurs à combustion interne à refroidissement à eau (voiture, camion, monospace, SUV, 4 x 4, machines agricoles, engins de chantier, bateaux, etc.) et les liquides antigel standards. Formule brevetée : utilisation simple + action rapide + résultats définitifs - Économisez l'argent que coûte le remplacement du joint de culasse dans un garage et constatez par vous-même l'efficacité de Steel Seal®. - Protège le système de refroidissement : contrairement à d'autres "produit d'étanchéité" Steel Seal® est dépourvu de particules, fibres, granulés, etc., il protège donc d'autres endroits du système de refroidissement et résiste durablement après une application réussie aux conditions de pression et de chaleur extrêmes du moteur. Pour un résultat optimal : pour éviter les blocages dans le système de refroidissement (ventilateur, échangeur de chaleur, etc.), nous vous conseillons avant l'application de rincer le système de refroidissement à l'eau claire (à froid), en particulier si d'autres additifs ont été utilisés auparavant ou si des impuretés se trouvent dans le système de refroidissement (par ex. : ancien liquide de refroidissement). Remplissez ensuite le système de refroidissement (mélange d'antigel et d'eau) et laissez suffisamment de place pour la quantité nécessaire de Steel Seal®. Veuillez faire attention en cas de pression de combustion dans le système de refroidissement : Laisser le bouchon du vase d'expansion ouvert durant l'application ou enlever la bougie du cylindre à l'origine de la pression dans le système de refroidissement, habituellement reconnaissable par une dureté extrême du tuyau du radiateur, une formation de bulles dans le liquide de refroidissement lorsque le moteur fonctionne ou une importante sortie d'air lors de l'ouverture du radiateur.
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