Metzeler Roadtec 01 ( 110/90-16 TL 59V M/C, Roue avant )
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Shinko SR777 WW ( 130/70B18 TL 69H Roue avant )
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Dunlop Trailmax Mixtour 120/70 R19 60V Pneu moto été
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PNEU Michelin COMMANDER III TOURING MH90R21 54H 0 plis (mh90-21),Avant,Diagonal,TL-TT
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Kenda K701 Winter ( 110/70-17 TL 54H Marquage M+S, Roue avant, roue arrière )
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Heidenau K36 ( 4.10-18 TL 60H roue arrière, M/C )
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Mitas AC 65 ( 480/65 R24 139A8 TL Double marquage 136D )
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PNEU Bridgestone EXEDRA G709 130/70R18 63H TL,Avant,Radial,HONDA GOLDWING 1800
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Mefo Sport MFE99 (110/80 R18 58T)
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Pirelli Scorpion Rally STR 100/90 19 57V Pneu moto été
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Continental ContiTrailAttack 3 (140/80 R18 70S)
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PNEU Cst CU02 ABUZZ 24x10-11 48J 6 plis TL,Diagonal
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Maxxis Traxer M-6017 Front 90/90 -21 54H 0
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PNEU Duro HF-247 SPORT 22x10-10 4 plis
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VeeRubber VRM100 ( 3.00-14 RF TT 56J )
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Anlas SC-500 Wintergrip 2 ( 110/70-12 TL 56P Marquage M+S )
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Sava MC24 ( 120/80-18 TT 62S Marquage M+S, Invader )
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PNEU Bkt WING 207 E 27x10-12 55J 6 plis TL,E
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Metzeler ME888 Marathon Ultra 180/70R15 76H Rear M/C 0
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Pneu Moto - Dunlop D408 - 130/60 R19 61 H Custom Touring Bias
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Michelin Commander II ( 170/80B15 TT/TL 77H roue arrière, M/C )
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PNEU Kenda K530F PATHFINDER 19x7-8 30F E
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Heidenau K63 ( 80/80-16 RF TL 46J M/C )
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PNEU Mitas E-07 ENDURO 150/70R18 70T TL,M+S,Arrière,Diagonal,Dakar
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PNEU Bridgestone BATTLAX BT46 110/80R17 57V 0 plis TL,Avant,Diagonal
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PNEU Pirelli ANGEL GT 150/70R17 69V TL,Arrière,Radial
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Continental ContiRaceAttack Rain ( 180/55 R17 TL roue arrière, Composé de caoutchouc RAIN, NHS )
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CST CS-05 Stryder ( 26x8.00-14 TL 47N )
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Maxxis M932 Razr MX Rear ( 18x10.00-8 TL 22J Roue avant )
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Duro DI 2013 ( 22x10.00-8 TL 32J roue arrière, Roue avant )
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Anlas SC-500 Wintergrip 2 120/70 14 55S Pneu moto hiver
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Metzeler Sportec M9 RR 150/60 ZR17 66W Pneu moto été
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Pneu Moto Dunlop TRAILMAX 90/90 R21 54 H Trail road bias
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Michelin M/c 62p Reforzado Power Pure Sc Rear Tl-305000 Rear Tire Noir 130 / 70 / R12
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Kenda K530 Pathfinder 18/9.5 8 30F Pneu quad été
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Heidenau K56 (2.50/ R17 43J)
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Mitas Terra Force-MX SM ( 80/100-12 TT 50M roue arrière, Composé de caoutchouc SOFT Moyen, NHS, rouge & gelb )
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Avon Spirit ST ( 150/80 ZR16 TL (71W) roue arrière )
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PNEU Avon COBRA CHROME MT90R16 74H 0 plis TL,(mt90b16),Avant,Diagonal
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AVON ROADRIDER MKII 120 90 18 65 V 2r-route
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Ce que vous devez savoir pour choisir vos pneus moto

Le choix des pneus de moto peut s’avérer plus difficile qu’il n’y parait et plusieurs critères sont déterminants quant à la compatibilité et aux prestations. Il vous faudra en effet tenir compte de votre type de pratique, de votre type de moto et de votre style de pilotage, en plus du budget. Quels sont les différents types de pneus moto du marché et comment choisir les modèles qui correspondent à vos besoins ?

Les pneus moto pour la route

Retirez votre housse moto, effectuez les vérifications de routine et enfourchez votre deux-roues pour avaler les kilomètres. Les pneus de route sont idéaux pour les motards avides d’escapades qui accumulent des dizaines de milliers de kilomètres par an. Il s’agit d’un achat incontournable en plus des produits d'entretien pour moto. Ce type de pneu bénéficie d’une durabilité accrue et d’une polyvalence taillée pour les conditions météorologiques variées. Il vous procure également un meilleur confort en selle dans vos vêtements moto, grâce à une carcasse plus efficace dans l’amortissement des aspérités de la route. Compte tenu de leur polyvalence, les pneus de route conviennent aussi à l’usage citadin lors des déplacements quotidiens. Vous pourrez d'ailleurs trouver votre pneu moto pas cher dans cette catégorie.

Les pneus moto pour le sport

Cette catégorie de pneus vous convient si vous appréciez voir l’emballement des aiguilles du compteur dans la visière de votre casque de moto. Les pneus de motos sportives ont été pensés pour multiplier les sensations. Ils procurent une plus grande nervosité au démarrage et une meilleure tenue en courbe, grâce à sa gomme plus tendre à l’avant comme à l’arrière. Ces prestations iront cependant au détriment de l’endurance et un pneu sportif affichera une durée de vie limitée. L’adhérence de ces pneus peut aussi être réduite dans les conditions humides et il est fortement conseillé de porter un équipement moto de qualité pour ce style de pilotage. Cette catégorie de pneu peut en outre vous revenir plus cher qu’un modèle de route. Vous pourrez malgré tout optimiser vos dépenses et acheter au meilleur prix disponible en passant par un comparateur de prix.

Les pneus moto pour le tout-terrain

Cette catégorie de pneus est reconnaissable à première vue par des crampons hauts pensés pour procurer une accroche optimale sur les terrains non revêtus. Cette gamme comprend le pneu cross et le modèle enduro qui se distinguent l’un de l’autre par la composition de leurs gommes et la structure de leurs carcasses. Un pneu enduro bénéficie en effet d’une plus grande polyvalence et permet de rouler sur des portions de routes. Dans tous les cas, les pneus destinés au tout-terrain sont déclinés dans des modèles différents pour les terrains secs, gras, rocailleux ou sableux, encore boueux. C’est le cas notamment chez Michelin qui propose à l'achat, des versions distinctes pour sols tendres et sols durs pour sur modèle Enduro.

Les pneus moto pour le Trail

Destiné aux terrains mixtes, ce pneumatique est adressé aux grands aventuriers pour les parcours incluant routes bitumées, sentiers battus et terrains vierges. L’endurance et la résistance représentent des critères prépondérants lors de l'achat ces pneus. Ils bénéficient en effet d’une durée de vie étendue, ainsi que d’une résistance améliorée à la crevaison. L’indice de charge est en outre plus élevé pour supporter le poids de la moto, d’un passager et éventuellement de bagages. Acheter des pneus de Trail vous permet en outre de bénéficier de plus de maniabilité et de confort sur les longs trajets. Le recours à un comparateur de prix constitue ici, une excellente alternative pour trouver votre pneu moto pas cher pour le Trail.

Les dimensions des pneus moto

Inscrites sur le flanc du pneu, les dimensions doivent faire l’objet d’une attention particulière, en ce qu’elles affectent la compatibilité et les prestations du pneumatique. Il serait en effet dommage d’acheter un pneu pour scooter, alors que vous cherchez un modèle pour votre sportive. Les dimensions indiquent à ce titre, la section ou la largeur exprimée en millimètres, la hauteur exprimée en pourcentage de la section et le diamètre interne qui correspond au diamètre de la jante en pouces. Ainsi, pour l’exemple du pneu arrière Dunlop Trailsmart120/90-17, les dimensions peuvent être interprétées comme suit :

  • 120 mm de largeur
  • 108 mm de hauteur (ici 90 % de la section)
  • 17 pouces de diamètre interne

Les indices de vitesse et de charge des pneus moto

Ces indications sont généralement inscrites en code alpha numérique sur le flanc d’un pneu. Il est très important de s’y référer en tenant compte de vos habitudes de pilotage, de l’utilisation de votre monture et des préconisations du constructeur.

L’indice de charge

Cet indice est renseigné par la partie numérique du code et doit être choisi en fonction de la charge maximale indiquée par le constructeur. Pour l’exemple du pneu Pirelli MT60 RS Corsa 180/55R17 73H, l’indice « 73 » renvoie à une charge maximale de 365 kg. Ce pneumatique conviendra de ce fait aux montures ayant une charge maximale constructeur de 365 kg ou inférieure, incluant le poids du véhicule.

L’indice de vitesse

Cet indice correspond à la vitesse maximale à laquelle le pneu peut être utilisé de manière sécuritaire. Pour l’exemple du modèle ci-dessus, l’indice « H » équivaut à une vitesse maximale de 210 km/h.

Choisir des pneus moto radiaux ou diagonaux ?

Ces deux types de pneumatiques diffèrent au niveau de la structure de la toile constituant leurs carcasses. Sur un pneu de type radial, la carcasse est dotée d’une toile tissée de tringle à tringle, perpendiculaire au sens de la rotation. Il en résulte un gain en souplesse qui se traduit par un confort, une adhérence et une tenue de route améliorés. Le rendement s’en retrouve aussi optimisé au bénéfice de l’économie de carburant. Compte tenu de ces avantages, la construction en radiale est surtout privilégiée sur les pneus routiers et sportifs. Pour acheter ce type de pneu, référez-vous à la mention « R » renseignée dans les indices de dimensions du modèle.

Les pneus diagonaux sont quant à eux structurés sur des toiles tissées en biais par rapport au sens de la rotation. Cette construction étant plus rigide, le pneumatique gagne en résistance à la crevaison et aux coupures. Il procure également une meilleure stabilité et bénéficie de capacités autonettoyantes. La construction diagonale est privilégiée sur les modèles de pneus pour le tout-terrain et le Trail. Elle constitue aussi une alternative plus accessible si vous cherchez un pneu moto pas cher.

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