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Sur la plupart des voitures équipées d'origine de feux de circulation diurne, ceux-ci s'allument automatiquement dès que vous mettez le contact et que vous tournez le commutateur d'éclairage en position neutre. Si vous allumez maintenant les feux de croisement, les feux de circulation diurne sont soit éteints, soit atténués.
Comme leur nom l'indique, les feux de jour sont principalement destinés à être utilisés de jour, même lorsque la visibilité est bonne. Dès que la visibilité devient mauvaise en raison de l'obscurité, vous devez passer aux feux de croisement.
En définitive, les feux de circulation diurne ne remplacent pas les feux de croisement, car ils n'éclairent pas la route et sont plutôt dirigés vers l'avant, vers les autres usagers de la route.
En définitive, les feux de circulation diurne ne remplacent pas les feux de croisement, car ils n'éclairent pas la route et sont plutôt dirigés vers l'avant, vers les autres usagers de la route.
Pour connecter correctement vos nouveaux feux de jour, il est conseillé de suivre les instructions d'installation du fabricant, car le câblage peut varier d'un feu à l'autre. La couleur des câbles, en particulier, peut varier. Toutefois, les procédures suivantes s'appliquent généralement :
Connectez le fil marron (masse) à la carrosserie ou à un fil de masse dans le compartiment moteur.
Connectez le câble jaune au plus stable du feu de stationnement.
Connectez le câble rouge à l'allumage plus.
Connectez le fil marron (masse) à la carrosserie ou à un fil de masse dans le compartiment moteur.
Connectez le câble jaune au plus stable du feu de stationnement.
Connectez le câble rouge à l'allumage plus.
Le règlement n° 87 de la CEE stipule que l'intensité lumineuse de chaque feu doit être d'au moins 400 candelas. En outre, la lumière ne doit pas dépasser une valeur de 1200 candelas.
Les directives légales concernant les feux de circulation diurne se trouvent dans les règlements n° 87 et n° 48 de la CEE. Les règlements suivants s'appliquent :
deux feux à l'avant du pare-chocs
Au moins 600 mm de distance entre les feux
si le véhicule a une largeur inférieure à 1 300 mm, la distance entre les feux doit être d'au moins 400 mm.
au moins 250 mm, au plus 1 500 mm au-dessus de la route
La distance entre les feux de circulation diurne et les bords extérieurs du véhicule ne doit pas dépasser 400 mm.
Activation automatique par l'allumage
En outre, le feu de circulation diurne doit être muni d'une marque d'homologation E et des lettres d'identification RL pour "Running Light", qui garantissent que le feu a été soumis à un essai d'homologation.
Si vous souhaitez également utiliser le feu de circulation diurne comme feu de position, le règlement n° 7 de la CEE s'applique également.
deux feux à l'avant du pare-chocs
Au moins 600 mm de distance entre les feux
si le véhicule a une largeur inférieure à 1 300 mm, la distance entre les feux doit être d'au moins 400 mm.
au moins 250 mm, au plus 1 500 mm au-dessus de la route
La distance entre les feux de circulation diurne et les bords extérieurs du véhicule ne doit pas dépasser 400 mm.
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En outre, le feu de circulation diurne doit être muni d'une marque d'homologation E et des lettres d'identification RL pour "Running Light", qui garantissent que le feu a été soumis à un essai d'homologation.
Si vous souhaitez également utiliser le feu de circulation diurne comme feu de position, le règlement n° 7 de la CEE s'applique également.
Si le feu de circulation diurne porte le marquage E et le marquage RL, il n'est pas nécessaire d'effectuer une inscription dans les documents du véhicule. En outre, le TÜV peut retirer le permis d'exploitation si vous avez installé les feux de manière contraire à la réglementation.
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