Busch 52990 H0 Modèle réduit de voiture particulière Volkswagen Fenêtre de coléoptère Ovals

Jamais à court de bon son Depuis plus de 60 ans, le coléoptère roule sur toutes les routes du monde. Son histoire commence en 1931, le bureau de conception de Porsche de Ferdinand avait déjà développé une berline en forme de ligne. Après que ni le Conseil d'allumage ni le NSU n'aient pu choisir une production, Porsche a obtenu le mandat de développer une « Volkswagen ». Mercedes a été chargée de construire une première série d'échantillons de 30 pièces. Il a été reconnu que Porsche n'était pas le seul père mental du coléoptère, car dès 1925, Béla Barényi s'était déjà occupé d'une voiture buckligen avec moteur Boxer refroidi par air installé à l'arrière. Hans Ledwinka a également construit un prototype très similaire pour les usines de Tatra tchèque - les deux droits d'auteur n'ont été reconnus que de nombreuses années plus tard et ont été compensés par VW. Compte tenu de l'évaluation positive du coléoptère, le gouvernement de l'époque a décidé de construire une usine Volkswagen et l'or