Continental Conticlassicattack Tl 61v Touring Rear Tire Noir 110 / 90 / R18

Continental ContiClassicAttack ( 110/90 R18 TL 61V roue arrière, M/C )

Continental Conticlassicattack Tl 61v Touring Rear Tire Noir 110 / 90 / R18

Note globale : 4,3 / 5 (moyenne issue de plusieurs sources d’avis, au 12 janv. 2026)
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PNEU CONTINENTAL 110/90 R18 61V CLASSIC ATTACK

Note globale : 1,2 / 5 (moyenne issue de plusieurs sources d’avis, au 12 janv. 2026)
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Continental ContiClassicAttack ( 110/90 R18 TL 61V roue arrière, M/C )

Note globale : 3,3 / 5 (moyenne issue de plusieurs sources d’avis, au 8 janv. 2026)
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Continental ContiClassicAttack ( 110/90 R18 TL 61V roue arrière, M/C )

Note globale : 3,4 / 5 (moyenne issue de plusieurs sources d’avis, au 10 janv. 2026)
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Continental ContiClassicAttack ( 110/90 R18 61V TL roue arrière M/C )

Note globale : 4,1 / 5 (moyenne issue de plusieurs sources d’avis, au 9 janv. 2026)
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Continental ContiClassicAttack ( 110/90 R18 61V TL roue arrière M/C )

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Note globale : 3,3 / 5 (moyenne issue de plusieurs sources d’avis, au 12 janv. 2026)
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Continental ContiClassicAttack ( 110/90 R18 TL 61V roue arrière, M/C )

Note globale : 3,7 / 5 (moyenne issue de plusieurs sources d’avis, au 11 janv. 2026)
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CONTINENTAL ContiClassicAttack 110/90R18 TL 61V, Pneu moto Arrière

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Modèles compatibles :BMW R 100 1981 1984.BMW R 100/7 1976 1978.BMW R 100 CS Classique Sport 1980 1984.BMW R 100 RS 1976 1984.BMW R 100 RT 1978 1984.BMW R 100 S 1976 1980.BMW R 100 T 1978 1980.BMW R 45 N 1978 1985.BMW R 45 S 1978 1985.BMW R 50/5 1969 1973.BMW R 60/5 1969 1973.BMW R 60/7 1977 1980.BMW R 65 1978 1993.BMW R 65 G/S 1987 1992.BMW R 65 LS 1981 1985.BMW R 65 RT 1986 1988.BMW R 75/5 1969 1973.BMW R 75/7 1977 1980.BMW R 80/7N 1977 1980.BMW R 80/7S 1977 1980.BMW R 80 G/S 1980 1987.BMW R 80 RT 1982 1984.CAGIVA ALAZZURRA 650 1985 1986.CAGIVA ALAZZURRA 650 GT 1985 1986.DUCATI PANTAH 500 SL 1979 1983.DUCATI PANTAH 500 TL 1983.DUCATI PANTAH 600 SL 1980 1985.DUCATI PANTAH 600 TL 1982 1985.DUCATI PANTAH 650 SL 1983.Pneu ClassicAttack.La technologie Multi Grip permet d'utiliser un classement d'adhérence homogène avec un seul composé grâce à une cuisson du pneu à température contrôlée pendant le processus de production, Zone d'épaule :Souple pour une meilleure préhension, zone Zénith :Rés
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