Denso Bougie d'allumage ITV22 Iridium 1 électrode de masse 16 mm 25 mm (à l'unité)

ITV22 | 1 - Électrode de mise à la terre | Couple de serrage (Nm) : 22 | Diamètre (mm) : 14 | Longueur du filetage (mm) : 25 Pour les cyclistes qui se soucient de la performance : en utilisant une électrode centrale en alliage d'iridium de 0,4 mm de diamètre et une électrode de masse spéciale, nous libérons une performance d'étincelle complète. Réponse stable et précise dans une variété de conditions de conduite. Augmentation de l'accélération et du couple par rapport aux prises ordinaires. Un écrou de borne est fixé qui s'adapte à la plupart des câbles de bougie d'allumage du monde. Retirez l'écrou pour les installations qui n'en nécessitent pas. Les écrous de borne (IWM et IK-G sont des pièces pleines et ne peuvent donc pas être retirés.) Résistance intégrée et très fiable : toutes les prises IRIDIUM POWER comprennent une résistance monolithique très fiable de 5 000 ohms pour réduire le bruit électromagnétique qui peut affecter les appareils électroniques. La rainure en forme de U sur l'électrode de terre garantit que la surface intérieure est assez grande pour générer le noyau de flamme. Cette forme permet de réduire la tension nécessaire pour provoquer l'étincelle et résulte en une excellente inflammabilité sans augmenter la taille de l'éclat. Électrode de masse conique : la pointe de l'électrode de terre est coupée en un cône fin pour réduire les effets néfastes de la trempe, ce qui améliore considérablement l'allumage du carburant. De plus, en raison de la forme profilée et effilée, le mélange carburant-air se propage plus uniformément dans l'espace, ce qui entraîne un allumage stable et fiable de la combustion. Les bougies d'allumage Iridium Power sont une mise à niveau des bougies standard offrant une fiabilité et une performance accrues. Ces bougies sont recommandées pour une utilisation dans les moteurs de moto. Hautement résistant à la corrosion : le boîtier de la prise est plaqué avec du nickel bruni, identique aux bouchons de course. Il est très résistant à la corrosion et à la rouille, même en cas de pluie continue et d'événements de motocross. (Types de basse température exclus).