Fleischmann 7370016 Locomotive diesel n BR V 100.20 de la DB

La série 212 est considérée comme une sous-série directe de la série V 100, mais elle a été construite selon ses exigences de développement. Seul un moteur plus puissant de 993 kW a été utilisé dans la machine. De 1962 à 1965, elle était mise en service en tant que BR V 100.20, contrairement à la V 100.10 utilisée dans le service de voies secondaires, elle était également destinée aux services de voies principales et de voies de service. Étant donné que la puissance moteur accrue par rapport à la V 100.10 a montré l'utilité d'un système de refroidissement agrandi, la structure avant et le capot de châssis des locomotives ont été allongés de 12.100 mm à 12.300 mm à partir de la V 100 2022. Le plus grand système de refroidissement sur les ailettes verticales est reconnaissable par rapport à l'horizontale de l'autre série. Les locomotives ont été considérées comme très robustes et fiables, elles ont atteint des performances élevées et sans perturbations. Dans presque toute l'Allemagne, le