Fleischmann 7560019 N locomotive électrique BR 141 de la DB AG

Les machines de la série E 41 (à partir de 1968: 141) ont été livrées pour la première fois à la Deutsche Bundesbahn en 1956 pour un service léger et mixte sur des routes principales avec une vitesse maximale de 120 km/h et une puissance continue de 2.310 kW. La seule série du programme de localisation unique leur a été livrée avec un mécanisme de commutation sur le côté basse tension du transformateur. Le mécanisme de commutation a eu un bruit caractéristique qui, en plus des grands sauts de force, a donné le surnom de « froisseur ». À partir de 1987, les locomotives ont reçu une peinture rouge-orientale. Ce texte a été traduit par une machine.