Fleischmann 7560051 Locomotive électrique N 140 047-2 de la DB

Pour le transport de trains de marchandises lourds sur des trains principaux dans le pays plat, le BZA München, Kraus-Maffei et SSW ont développé la BR E 40, qui, dans sa structure technique, était en grande partie conforme à la E 10.1. Seul le rapport de transmission a été modifié et il n'a pas été nécessaire de monter un frein électrique de série. Plus de 800 pièces des machines rapides de 110 km/h ont été mises en service à partir de 1957. Sa puissance était de 3 260 kW. En 1968, il a été redessiné en BR 140. Elle a longtemps supporté la charge principale du transport ferroviaire de marchandises sur des lignes électrifiées, mais elle a également été utilisée avant les trains de voyageurs. À la fin de 2016, elle a été mise hors service après près de 60 ans d'utilisation dans la DB. Ce texte a été traduit par une machine.