Levier droit sram red 22 yaw 2x11 vitesses

Avertissement pour les clients australiens et étrangers:le levier de vitesses gauche fonctionne avec le dérailleur avant et le levier de vitesses droit fonctionne avec le dérailleur arrière.Les commandes décalage de frein RED® SRAM disposent dun nouveau look et continuer notre philosophie de perfectionner linterface entre le pilote et le vélo.Nous avons examiné tout, y compris la transition entre le guidon et les hottes, la texture de la poignée, enveloppement doigt, et les interfaces séparées avec à la fois le levier de vitesses et levier de frein.Le résultat est un ajustement extrêmement confortable, très particulier qui rend les commandes de frein de changement se sentent comme une extension naturelle du cavalier.Caracteristiques:- SRAM route compatible 11 vitesses - HydroR version disque disponible - Nouveau dispositif permet un meilleur ajustement et le réglage des barres de carbone modernes et ergo - Conçu pour les dérailleurs avant Yaw - ErgoFit corps texturé améliore ladhérence et enveloppe le doigt de diamètre réduit, permettant un meilleur contrôle et une meilleure transition vers la barre - Portée Réglage individuel du levier de frein et déplacer est facile daccès et utilise une clé hexagonale standard, mettre les commandes exactement où vous voulez - Plus grand levier de carbone ErgoBlade , améliore le passage dgouttes - La technologie DoubleTap de © offre à la fois le passage sur un seul levier décalage décalent Zero Loss engager immédiatement Specifications:- POIDS:280g (paire) - VITESSES:arrière et avant à 2 vitesses 11 vitesses - COMPATIBILITÉ:SRAM RED® & force Yaw dérailleurs avant , dérailleurs arrière de Exact Actuation - GROUPE RECOMMANDÉ:SRAM RED® - METTEZ EN SURBRILLANCE LA TECHNOLOGIE (S):Yaw / DoubleTap / Zero-Loss à lavant et à larrière / ErgoDynamics Fit / indépendant EZ Accès -levier Shift-frein Réglage de garde - TERMINER:Noir - MATÉRIEL:les leviers de frein décalage carbone, des boulons de titane, texturé couvertures de capot Technologies:Tapez deux fois:- DoubleTap® rend le changement de vitesse facilement et plus rapidement, ce qui élimine lengagement lourd et inconfortable associés à des systèmes à deux leviers.DoubleTap Up gère et rétrogradages en un seul mouvement court, balayage, avec un minimum deffort et un maximum de confort, peu importe où vous êtes sur les barres.- DoubleTap® utilise deux cliquets, lune pour maintenir la roue à rochet, et lautre pour le transport vers le haut et vers le bas par lintermédiaire du changement de vitesse.Les cliquets sont disposés de manière à ce quils peuvent sauter les uns des autres en fonction de la distance, et avec combien de pression, vous appuyez sur le levier de vitesses.- En bref, les robinets rapides du cliquet de transport (04) déplace la roue à rochet (02) à travers la plage de changement de vitesse.Rétrogradage vient par lintermédiaire dun balayage plus long du levier (dans le même sens vers lintérieur vous UpShift, mais à un angle de 15 ° ergonomique optimisée) avec le cliquet de retenue (03) et le cliquet de transport leapfrogging de lautre rapidement et en douceur.- Emplacement, emplacement, emplacement:un mouvement de DoubleTap leviers unidirectionnels (05) fonctionnent parfaitement, peu importe quelle position vous passer de.Sa conception à double articulation (01), qui est complètement séparé du pivot de frein, est facilement engagé des hottes ou les gouttes.- Contrairement à tous les autres contrôles avant, DoubleTap® vous permet également de tirer le levier de changement de contre les barres afin que vous puissiez tout upshift sprinter ou dattaquer sans renoncer à une prise ferme.Sur les contrôles DoubleTap®, les leviers de frein et sélecteur sont complètement indépendants, chacun fonctionnant avec leurs propres points de pivot.Cela permet non seulement la fonctionnalité multiposition, il élimine également le risque dengager des freins ou shifters non intentionnellement un effet secondaire malheureux dautres conceptions de levier de vitesses / frein.