Mavic E-deemax 29´´ Boost isc Tubeless Mtb Rear Wheel Argenté 12 x 148 mm / Shimano Micro Spline Black / White

Mavic E-deemax 29´´ Boost Cl Disc Tubeless Mtb Rear Wheel Argenté 12 x 148 mm / Shimano Micro Spline Black / White

Mavic E-deemax 29´´ Boost isc Tubeless Mtb Rear Wheel Argenté 12 x 148 mm / Shimano Micro Spline Black / White

Note globale : 4,1 / 5 (moyenne issue de plusieurs sources d’avis, au 23 mai 2026)
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Roue arrière Mavic E-Deemax Disc Center Lock - 29

Note globale : 4,4 / 5 (moyenne issue de plusieurs sources d’avis, au 28 mai 2026)
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Mavic - E-Deemax 29 12 x 148 mm Boost Centerlock - Roue arrière VTT 29" - Microspline

Note globale : 4,4 / 5 (moyenne issue de plusieurs sources d’avis, au 1 juin 2026)
Basé sur un total de 17 516 avis clients provenant de plateformes indépendantes.

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Roue arriere mavic e deemax 29 boost 12x148 mm centerlock 2024

Note globale : 4,5 / 5 (moyenne issue de plusieurs sources d’avis, au 24 mai 2026)
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Mavic E-deemax 29´´ Boost isc Tubeless Mtb Rear Wheel Argenté 12 x 148 mm / Shimano Micro Spline Black / White - Détails

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Mavic E-deemax 29´´ Boost isc Tubeless Mtb Rear Wheel Argenté 12 x 148 mm / Shimano Micro Spline Black / White - Informations sur les prix

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Toute l´expertise Mavic réunie sur cette paire de roues VTT spécifique aux vélos électriques : solide, fiable et durable, avec un tout nouveau profil de jante de 30 mm qui facilite l´installation des pneus et protège contre les crevaisons par pincement (technologie PFP). Disponible en 29 et 27.5.Le nom E-Deemax est devenu une référence pour les cyclistes E-Bike. Cette nouvelle E-Deemax est à la hauteur de son nom avec de nombreuses caractéristiques et technologies identiques au modèle haut de gamme, mais à un prix beaucoup plus abordable.Un tout nouveau profil de jante a été conçu pour cette nouvelle version. Dotée désormais d´un canal central plus large, l´installation des pneus les plus résistants et les plus rigides n´a jamais été aussi simple.Notre technologie exclusive Pinch Flat Protection (PFP) offre une surface de contact plus large au sommet du flanc et réduit considérablement le risque de coupures et de crevaisons. Grâce à la PFP, le pneu peut résister à un impact 20 % plus i
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