Pneu Hankook Ion I*cept Suv 285/35 R22 106 V Xl

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Note globale : 2,2 / 5 (moyenne issue de plusieurs sources d’avis, au 12 janv. 2026)
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Pneu - null - iON I*cept SUV - Hankook - 285-35-22-106-V

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Hankook iON i*cept (IW01A) ( 285/35 R22 106V XL 4PR EV, SUV, SoundAbsorber, avec protège-jante (MFS) SBL )

Note globale : 3,3 / 5 (moyenne issue de plusieurs sources d’avis, au 8 janv. 2026)
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Hankook iON i*cept (IW01A) ( 285/35 R22 106V XL 4PR EV, SUV, SoundAbsorber, avec protège-jante (MFS) SBL )

Note globale : 3,4 / 5 (moyenne issue de plusieurs sources d’avis, au 10 janv. 2026)
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Hankook iON i*cept (IW01A) ( 285/35 R22 106V XL 4PR EV, SUV, SoundAbsorber, avec protège-jante (MFS) SBL )

Note globale : 2,2 / 5 (moyenne issue de plusieurs sources d’avis, au 9 janv. 2026)
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Hankook iON i*cept (IW01A) ( 285/35 R22 106V XL 4PR EV, SUV, SoundAbsorber, avec protège-jante (MFS) SBL )

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Hankook iON i*cept (IW01A) ( 285/35 R22 106V XL 4PR EV, SUV, SoundAbsorber, avec protège-jante (MFS) SBL )

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Pneus d'Hiver 285/35 R22 Hankook 106V ION ICEPT SUV XL M+S MFS

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PNEUS D’HIVER HANKOOK 285/35 R22 106V IW01A WINTER ICEPT ION X XL

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Pneu Hankook Ion I*cept Suv 285/35 R22 106 V Xl - Détails

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Le pneumatique HANKOOK iON I*cept SUV est spécialement conçu pour les SUVs électriques haut de gamme et offre des performances sans concession. L'autonomie des véhicules électriques est directement affectée par la résistance au roulement. , Pour améliorer l'autonomie de la batterie, le pneu HANKOOK iON I*cept SUV a été conçu avec une très faible résistance au roulement. Les véhicules électriques sont environ 25 à 30% plus lourds que les véhicules thermiques en raison du poids de la batterie, et ont également un couple moteur élevé. Cela entraîne une usure accélérée et irrégulière des pneus, d'environ 20% par rapport aux pneus montés sur des véhicules thermiques. , Pour faire face à ces défis, le pneumatique iON I*cept SUV est fabriqué à partir d'un composé de gomme optimisé et d'un procédé de cuisson spécifique pour les véhicules électriques. Il offre une excellente adhérence et sécurité sur les routes enneigées, glacées et mouillées, grâce à l'utilisation de lamelles 2D et 3D et à une
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