TRIX H0 24161 Wagon de marchandises CC

Volkswagen et la Deutsche Bundesbahn ont développé une idée très créative lorsqu'elles ont signé en 1959 un contrat pour le transport ferroviaire de moteurs et de transmissions entre les différents sites de production de voitures populaires. La solution se composait de conteneurs normalisés qui pouvaient être transportés sur des doubles unités à couplage court-circuit de wagons de type Rm(r)SO 31 reconstruits. Ils ne possédaient désormais que des superstructures plates avec un fond en bois sur lequel les cadres de support étaient montés pour les conteneurs. Chaque unité double a été équipée de six réservoirs remplis de 36 moteurs ou de 96 boîtes de vitesses. En 1966, les wagons-citernes pour le transport de moteurs et de boîtes de vitesses se sont déchargés de Kassel-Bounatal entre Hanovre et Wolfsburg, Emden et Ingolstadt, avec les mêmes destinations et plus tard aussi à Bruxelles. À partir de 1970, les destinations de Salzgitter, Neckarsulm, Stuttgart et Osnabrück (Karman) ont été aj