Viking Pneu TransTech II 205/65 R15C 102/100T 6PR
Viking TransTech II ( 205/65 R15C 102/100T 6PR )
Note globale : 3,6 / 5 (moyenne issue de plusieurs sources d’avis, au 8 avr. 2026)
Basé sur un total de 1 038 avis clients provenant de plateformes indépendantes.
Sources et transparence :
Les valeurs proviennent d’avis publics de marchands issus de plateformes telles que Avis Vérifiés, Custplace, Trustpilot, entre autres, et sont agrégées mensuellement.
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Viking TransTech II ( 205/65 R15C 102/100T 6PR )
Note globale : 3,1 / 5 (moyenne issue de plusieurs sources d’avis, au 12 avr. 2026)
Basé sur un total de 51 825 avis clients provenant de plateformes indépendantes.
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Note globale : 2,9 / 5 (moyenne issue de plusieurs sources d’avis, au 11 avr. 2026)
Basé sur un total de 111 avis clients provenant de plateformes indépendantes.
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Note globale : 3,3 / 5 (moyenne issue de plusieurs sources d’avis, au 9 avr. 2026)
Basé sur un total de 197 avis clients provenant de plateformes indépendantes.
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Note globale : 3,2 / 5 (moyenne issue de plusieurs sources d’avis, au 10 avr. 2026)
Basé sur un total de 272 avis clients provenant de plateformes indépendantes.
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Viking TransTech II ( 205/65 R15C 102/100T 6PR ) - Informations sur les prix
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Pneu pour camionnettes. Les nouveaux CITYTECH II et II TransTech combinent parfaitement la technologie 'state-of-the-art' avec un bon rapport qualité-prix. Pneus toujours sur le chemin de la victoire! Nouveau pneu pour camionnettes et utilitaires légers Grande sécurité routière, éventuellement avec des charges lourdes Confort de roulement amélioré, faible niveau de bruit Sécurité sur les routes sèches Caractéristique suivante: Fermeture-épaules d'ergots de bande de roulement à double structure compacte et robuste , couplé à lamelles longitudinales et latérales Augmentation de la stabilité et de rigidité dans les espaces circonférentielles, plus idéalement positionné aux bords de préhension Rendement kilométrique Caractéristique suivante:-contour plat, bonne usure des pneus,composé optimisé Trois larges rainures circonférentielles, dans le centre de la bande de roulement et des rainures latérales légèrement incurvées à l'épaule Avantage: Amélioration de la gestion sur les routes sèches
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