Vredestein Ultrac Satin ( 245/35 ZR18 92Y XL avec rebord protecteur de jante (FSL) )

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Vredestein Ultrac Satin ( 245/35 ZR18 92Y XL avec rebord protecteur de jante (FSL) )

Note globale : 3,3 / 5 (moyenne issue de plusieurs sources d’avis, au 24 déc. 2025)
Basé sur un total de 630 avis clients provenant de plateformes indépendantes.

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Vredestein Ultrac Satin ( 245/35 ZR18 92Y XL )

Note globale : 4,1 / 5 (moyenne issue de plusieurs sources d’avis, au 25 déc. 2025)
Basé sur un total de 296 avis clients provenant de plateformes indépendantes.

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Note globale : 3,7 / 5 (moyenne issue de plusieurs sources d’avis, au 25 déc. 2025)
Basé sur un total de 195 avis clients provenant de plateformes indépendantes.

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Note globale : 3,6 / 5 (moyenne issue de plusieurs sources d’avis, au 26 déc. 2025)
Basé sur un total de 267 avis clients provenant de plateformes indépendantes.

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Note globale : 3,7 / 5 (moyenne issue de plusieurs sources d’avis, au 25 déc. 2025)
Basé sur un total de 234 avis clients provenant de plateformes indépendantes.

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Note globale : 3,4 / 5 (moyenne issue de plusieurs sources d’avis, au 9 déc. 2025)
Basé sur un total de 51 838 avis clients provenant de plateformes indépendantes.

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Note globale : 3,2 / 5 (moyenne issue de plusieurs sources d’avis, au 27 déc. 2025)
Basé sur un total de 67 avis clients provenant de plateformes indépendantes.

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Vredestein Ultrac Satin 245/35R18 92Y XL D B 72 B

Note globale : 4,3 / 5 (moyenne issue de plusieurs sources d’avis, au 25 déc. 2025)
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Vredestein Ultrac Satin Le pneu été Vredestein Ultrac Satin offre une structure et un composé exclusifs. Lors du développement, une grande attention a été portée à la sécurité et au confort. Une résine innovante dans la bande de roulement favorisant la traction et les lamelles en Z du profil offrent une maniabilité supérieure et garantissent de courtes distances de freinage. Le profil asymétrique et l'empreinte optimisée assurent un contrôle optimal lors de la conduite et une réponse directionnelle fiable. Cinq améliorations apportées au niveau de la bande de roulement, des sculptures, du flanc, de la carcasse et du talon ainsi que la géométrie optimisée des pneus réduisent de 16 % la perte d'énergie et offrent une faible résistance au roulement (et donc une consommation de carburant réduite), sans diminuer l'adhérence sur route humide. Caractéristiques Résine dans la bande de roulement favorisant la traction Profil asymétrique et empreinte au sol ovale avancée Géométrie de pneus optim
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