Yingshop Levier maître cylindre de frein avant droit Polaris Big Boss Hawkeye Magnum Scrambler Sport Sportsman Trail Blazer Worker Xpedition Xplorer 300 325 330 400 425 450 500 550-700 2x4 4x4 6x6 XP

Levier maître cylindre de frein avant droit de 22 mm, livré avec un frein de stationnement, un interrupteur électrique et des boulons banjo. Compatible avec les modèles Polaris : 400L 2x4 1994-1995, 400L 4x4 1995, Big Boss 250 1989-1993, Big Boss 300 1989-1995, Big Boss 350 1989-1995, Big Boss 400L 6x6 1999. 4-1999. 7, Big Boss 500 1998-1999, Hawkeye 300 2006-2010, Magnum 325 2000-2002, Magnum 330 1999-2006, Magnum 425 2x4 4x4 1995-1998, Magnum num 425 6x6 1996-1997, Magnum 500 1999-2003, Norwegian 400L 6x6 1996, Scrambler 400 1995-2002, Scrambler 500 1997-2012, Scrambler XP 1000 20101 4. Scrambler XP 850 2013-2014, Sport 400 1998-1999, Sport 400L 1994-1999 Convient aux modèles Polaris : Sportsman 300 2008-2010, Sportsman 335 1998-2000, Sportsman 400 1993-2014, Sportsman 400L 1997, Sportsman 450 2006-2007, Sportsman 500 1996-2013, Sportsman homme 550 2010-2014, Sportsman 570 2014, Sportsman 600 2003-2005, Sportsman 6x6 2000-2008, Sportsman 700 2002-2007, Sportsman 800 2005-2014, Sportsman 850 201010. -2014. Sportsman MV7 2005, Sportsman X2 500 2006-2009, Sportsman X2 550 2010-2014, Sportsman X2 700 2008, Sportsman X2 800 2007-2009, Sportsman X2 850 20111. . Compatible avec les modèles Polaris : Sportsman XP 550 2009, Sportsman XP 850 2009-2014, Trail Blazer 250 1990-2006, Trail Blazer 330 2008-2013, Trail Blazer 400 2003, Trail Boss 250 1987-1999, Trail Boss 32. 5 1999. 9-2002, Trail Boss 330 2004-2013, Trail Boss 350L 1990-1993, Worker 335 1999, Worker 500 1999, Xpedition 325 2001-2002, Xpedition 425 2000-2002, Xplorer 25 0 2000-2002, Xplorer 300 1996-1999, Xplorer 400 1995, 1999-2002, Xplorer 500 1997 L'installation du levier maître-cylindre nécessite une expertise ou des personnes spécialisées. Veuillez l'emmener à l'atelier de réparation de moto ou conseiller une personne spécialisée. Voici comment installer le levier comme référence : 1. Ajoutez du liquide de frein dans le réservoir, il nécessite un liquide DOT-3 ou DOT-4. 2. Vérifiez le maître-cylindre, poussez le piston pour enlever l'air. 3. Branchez le tuyau d'huile, l'air entrera dans les lignes et il doit être retiré. 4. Maintenez et détendez le levier encore et encore pour faire sortir l'air.