Alpinestars Supertech S-R10 Team, casque intégral XXL Noir/Rouge/Blanc Noir/Rouge/Blanc

Alpinestars Supertech R10 Team Carbon Casque, noir-blanc-rouge, taille 2XL pour homme

Alpinestars Supertech R10 Team Carbon Casque, noir-blanc-rouge, taille 2XL pour homme

Note globale : 4,0 / 5 (moyenne issue de plusieurs sources d’avis, au 7 févr. 2026)
Basé sur un total de 33 052 avis clients provenant de plateformes indépendantes.

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Alpinestars Supertech S-R10 Team, casque intégral XXL Noir/Rouge/Blanc Noir/Rouge/Blanc

Note globale : 4,2 / 5 (moyenne issue de plusieurs sources d’avis, au 11 févr. 2026)
Basé sur un total de 6 095 avis clients provenant de plateformes indépendantes.

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alpinestars Supertech R10 Team Casque Intégral Rouge/Blanc/Carbone 2XL unisex

Note globale : 3,4 / 5 (moyenne issue de plusieurs sources d’avis, au 16 févr. 2026)
Basé sur un total de 1 011 avis clients provenant de plateformes indépendantes.

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ALPINESTARS Casque moto Supertech R10 Team Black Carbon / Red / White XXL

Note globale : 3,9 / 5 (moyenne issue de plusieurs sources d’avis, au 11 févr. 2026)
Basé sur un total de 41 439 avis clients provenant de plateformes indépendantes.

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Alpinestars Supertech S-R10 Team, casque intégral XXL Noir/Rouge/Blanc Noir/Rouge/Blanc - Informations sur les prix

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La conception du casque S-R10 est axée sur la performance, en particulier en ce qui concerne la protection et un nouveau niveau de sécurité. En termes de ventilation et de respirabilité, il y a 11 aérations (à l exclusion de l œilleton) avec 7 entrées, dont 3 dans la mentonnière et 4 sur le dessus du casque, et 4 sorties, dont 2 latérales sur la mentonnière et 2 sur le dessus du casque. Ces évents sont intégrés directement dans la coque du casque, avec une série de canaux d air à travers la doublure intérieure en Eps. Sur le S-R10, le flux d air entre par les évents et circule activement sur et autour de la tête du pilote à travers une série de canaux et est ensuite évacué par l arrière du casque. L évent supérieur comporte un grand curseur central qui dirige l air vers le haut de la tête pour améliorer le confort et, lorsque le curseur est ouvert, dirige l air chaud loin du front du pilote. Deux bouches d aération situées sous le spoiler arrière permettent de dissiper efficacement l a
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