SPX FLOW Johnson Pump 09-1052S-9 Kit d'impulsion nitrile pour pompe de génie TA3P10, pompe de bateau, pompe de bateau, pompe de yacht

Cette draisienne est un produit original de Johnson Pump SPX Flow Suède. Contrairement aux pièces asiatiques bon marché, la draisienne SPX Flow de Johnson Pump offre un flux de refroidissement correct, une durée de vie nettement plus longue - Excellente capacité d'auto-amorçage - Résiste à l'urée, à l'huile et au carburant diesel Lorsque les pales flexibles de la roue entrent en contact avec la came, elles se plient et le liquide sort de la pompe dans un flux régulier. Les liquides peuvent être pompés à l'envers Draisienne aux dimensions correctes en raison du mélange de caoutchouc unique dans les roues SPX Flow assurent une durée de vie maximale, en particulier si l'utilisateur final n'utilise pas régulièrement le système de fécalisation Les roues universelles Johnson haute performance sont résistantes à l'eau brute et compactes. Ces pompes ont été développées pour une grande variété d'utilisations maritimes et ont fait leurs preuves en termes de qualité et de fiabilité. Avec leur excellente capacité d'auto-amorçage, ces pompes sont idéales pour une utilisation comme pompes à eau de refroidissement pour les moteurs de bateaux, les pompes de cale et les eaux usées, les pompes de lavage de couverture, les pompes à eau douce, les pompes d'alimentation de carburant (uniquement les roues en nitrile) et d'autres applications Pour les applications générales d'eau brute ou d'eau douce, la roue standard en caoutchouc néoprène durable est utilisée. Une caractéristique générale de toutes les pompes à roue flexible est qu'elles ne peuvent pas fonctionner à sec plus de 30 secondes. La roue et les joints dépendent de la lubrification de l'eau et seront bientôt échoués en cas de marche à sec Hauteur d'aspiration jusqu'à 3 mètres maximum. Température minimale de fonctionnement de la roue : 5 °C / 41 °F, maximum : 55 °C Le principal avantage d'une pompe à roue flexible est sa capacité d'auto-amorçage. Lorsque les ailes de la roue sont réduites et rebondissantes, elles créent leur propre vide qui absorbe le liquide dans la pompe. Une pompe sèche Johnson peut soulever l'eau jusqu'à 3 mètres. Ainsi, une pompe à roue flexible utilisée pour le refroidissement du moteur ne doit pas être placée sous la ligne d'eau ou aspirée manuellement Une caractéristique supplémentaire des pompes à roue flexible est qu'elles peuvent passer à travers des matières solides relativement grandes sans boucher ou endommager la pompe. Cela réduit les besoins de filtration du liquide qui arrive Les produits Johnson Pump Marines offrent une fiabilité continue même dans les conditions les plus difficiles, et sont conçus pour maximiser l'efficacité tout en minimisant la consommation d'énergie tout en conservant un fonctionnement silencieux. Elle permet de maintenir un entretien à long terme des navires au plus haut niveau, et la technologie SPX Flow contribue également au confort et à la sécurité des propriétaires, équipages et passagers. Roues flexibles : le vide est créé lorsque les ailes de la roue flexible sont alignées par la came, et aspirent le liquide dans la pompe. La roue rotative pousse le liquide de l'entrée à la sortie. Par conséquent, les pompes à impulsion flexibles peuvent promouvoir des matières solides relativement grandes en raison de leur conception.