SPX Flow 09-812BT-1 Johnson Marine Kit d'impulsion d'origine pour pompe de transfert F6B, pompe de bateau, pompe de bateau, pompe à ballast, pompe de yacht, impulsion MC97

Cette turbine est un produit original Johnson Pump SPX Flow Sweden. Contrairement aux homologues asiatiques bon marché, la turbine SPX FLOW originale de Johnson Pump : un courant de refroidissement correct, une durée de vie nettement plus longue, une excellente capacité d'auto-amorçage, un refroidissement suffisant immédiatement au démarrage Des dimensions de roue correctes grâce au mélange de caoutchouc MC97 unique dans les roues SPX Flow garantissent une durée de vie maximale, en particulier lorsque l'utilisateur final ne démarre pas régulièrement le moteur : pression constante dans le temps, défaillance de fatigue minimale, gonflement minimal, refroidissement direct au démarrage Roues flexibles - Le principe fonctionnel du vide est créé lors de l'alignement des lames de la roue flexible de la came, aspiration du liquide dans la pompe. Une turbine rotative favorise le liquide de l'entrée à la sortie. Ainsi, en raison de leur construction, les pompes à turbine flexible peuvent favoriser des solides relativement grands. Lorsque les pelles de turbine flexibles entrent à nouveau en contact avec la came, elles se plient et le liquide sort de la pompe dans un flux uniforme. Les liquides peuvent être pompés à l'envers. Les turbines universelles Johnson Heavy Duty Bronze sont résistantes à l'eau brute et compactes. Ces pompes ont été développées pour une variété d'applications marines et ont fait leurs preuves en termes de qualité et de fiabilité. Avec une excellente capacité d'auto-amorçage, ces pompes sont idéales comme pompes à eau de refroidissement pour moteurs marins, pompes de cale, pompes de lavage de pont, pompes à eau douce, pompes d'alimentation en carburant (turbine nitrile uniquement) et d'autres applications. Pour les applications générales d'eau brute ou douce, la turbine en caoutchouc néoprène durable standard est utilisée. Une caractéristique générale de toutes les pompes à turbine flexible est qu'elles ne doivent pas fonctionner à sec pendant plus de 30 secondes. La turbine et les joints dépendent de l'eau pour la lubrification et tomberont bientôt en panne lors du fonctionnement à sec Hauteur d'aspiration jusqu'à 3 mètres. Température de fonctionnement des roues min. : 5 °C / 41 °C, maximum : 55 °C Le principal avantage d'une pompe à turbine flexible est son auto-absorption. Lorsque les lames de la turbine sont pressées vers le bas et rebondissent, elles créent leur propre vide qui aspire le liquide dans la pompe. Une pompe Johnson sèche peut soulever l'eau jusqu'à 3 mètres. Ainsi, une pompe à turbine flexible, qui est utilisée pour le refroidissement du moteur, n'a pas besoin d'être disposée sous la conduite d'eau ou aspirée manuellement. Une caractéristique supplémentaire des pompes à turbine flexible est qu'elles peuvent passer à travers des solides relativement grands sans obstruer ou endommager la pompe. Cela réduit le besoin de filtre du liquide entrant Les produits Johnson Pump Marines offrent une fiabilité continue même dans les conditions les plus difficiles et sont conçus pour maximiser l'efficacité tout en minimisant la consommation d'énergie et en maintenant un fonctionnement silencieux. Avec leur aide, l'entretien à long terme des navires peut être maintenu au plus haut niveau et, en outre, la technologie SPX FLOW contribue au confort et à la sécurité des costumes, des équipages et des passagers.